Splošno

Samovozeči avtomobili bi lahko prehode za pešce naredili preteklost

Samovozeči avtomobili bi lahko prehode za pešce naredili preteklost


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Nicolas Pivetal

Nacionalno združenje uradnikov mestnega prometa (NACTO) je objavilo poročilo z naslovom "Načrt za avtonomni urbanizem", ki opisuje njihovo vizijo mest, ko avtonomna vozila začnejo postajati norma. Poročilo opisuje vrsto priporočil, ki jih morajo mesta upoštevati za namestitev avtonomnih vozil, vendar jih vladni uradniki niso dolžni sprejeti.

Prihodnja mesta bodo morda bolj prijazna pešcem

Poročilo je namenjeno pešcem in razmišlja o prihodnosti, pri čemer predlaga, da morajo mesta samovozeča vozila omejiti na približno 30 km / h in omogočiti pešcem, da prečkajo ulice kjer koli in ne na namenskih semaforjih ali zebrah. Čeprav to lahko pomeni daljši čas vožnje, bi zagotovo naredil raven tal v mestih veliko bolj prijetno. Avtorji z veseljem opisujejo konec pojma jaywalking, rekoč: "Instinktivno človeško dejanje, ki hodi naravnost do cilja, pejorativno znano kot" jaywalking ", postane preprosto" hoja. "

Prijavite priložnost za premislek o urbanem oblikovanju

Čeprav je mesta, ki jih preplavljajo avtonomna vozila, še daleč, NACTO meni, da bi morali ob tej priložnosti premisliti, kako želimo videti in obnašati se prihodnost naših mest. Če nam avtonomna vožnja ponuja priložnost, da ustvarimo varnejše ulice, bi morali to izkoristiti in zaščititi tiste, ki so trenutno najbolj ogroženi na cesti: pešce in kolesarje.

V sanjskem svetu bodo avtonomni avtomobili lahko zaznali predmete na svoji poti in upočasnili ali ustavili, da bi se izognili morebitnemu trčenju. To bi lahko pomenilo mesto, kjer se med počasnim prometom kolesa in pešci sprehajajo bolj svobodno.

Povpraševanje po avtonomnih vozilih ni znano

Če se bodo dejansko tako obnašali avtonomni avtomobili, še ni razvidno. Če se tehnologija ne bo razvila tako lepo, kot bi radi mislili avtorji poročila NACTO, bodo pešci, namesto da bi se brez tveganja sprehajali po ulicah, morda prisiljeni prečkati ceste po brveh, da bi se izognili kakršni koli interakciji z nevarnimi avtomobili spodaj.

Avtonomna prilagoditev vozil lahko povzroči še večjo gnečo na ulicah, saj se starejša mesta trudijo prilagoditi novi tehnologiji. Pomemben del poročila, ne glede na to, ali ste optimist ali realist, je, da morajo mesta čim prej začeti razmišljati o spremembi tehnologij, da jim bodo omogočili najboljše možnosti prilagajanja s pametnimi oblikovalskimi posegi.

V mestih se že povečuje povpraševanje po polnilnicah za električna vozila, zaradi česar so nekateri oblikovalci politik pretiravali z zakonodajo, da bi sledili.

Urbani oblikovalci morajo tesno sodelovati z AV podjetji

NACTO poročilo vidi kot izhodišče in ne kot strog sklop pravil. Izvršna direktorica NACTO Linda Bailey je poročilo medijem opisala z besedami: "To je začetek kritičnega pogovora z AV podjetji o tem, kaj mesta potrebujejo danes in kaj bodo potrebovala jutri."

Koalicija za varnejše ulice, ki se vozi sam, se je na objavo poročila odzvala, da bi avtonomna vozila morala biti sposobna upoštevati cestna pravila, kot so omejitve hitrosti.


Poglej si posnetek: Avtomobili-Lahko bi si mislil. (Maj 2022).